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鉄道保線機器

国産 軽量19.1kg エンジン式タイタンパ

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タイタンパ

当社(従来機の)RT-35ZXに比べ、40%の大幅軽量化を実現しました。
本機の最大の魅力は『軽量』『国産』『ビータ仕様』です。
全てのパーツを国内で材料から加工まで行い製作致しました。(HONDA GX35エンジンを除く。)
国産パーツなので、アフターサービスの面では、スピーディーにサービス業社様へ部品を供給することができ、
パーツ価格も国産のメリットを生かした国産価格で供給することができます。
その他にも、ユーザー様から選ばれる軽さ(重量)と、圧倒的なパワーを実現致しました。
また、徹底的に設計段階からグラム単位で材質や形状にこだわり、
持ち運びに容易な本体重量に仕上げることができました。

本機(ビータ型)の特徴として、円筒型では突き固めにくい分岐器周辺や、
枕木間隔の狭い場所や噴泥箇所を効率よく突き固めを行うことができます。

特徴

国産というメリットをご提案致します。サービスパーツは、国内適正価格で供給を致します。また、供給スピードも国内工場(群馬県桐生市)からの出荷となりますので、最短で翌日、遅くとも1週間以内にパーツを供給することができます。(パーツ在庫の欠品時を除き。)

本体重量は、19.1kg(乾燥重量)

ビータは、枕木間隔の狭い場所(主に分岐器周辺)を確実に突き固めを行うことができます。ビータ仕様は、バラストに対し、万能な突き固めを実現致します。また、ビータは消耗品パーツですが、当社RT7(円筒型)に比べ、ランニングコストは大幅に削減することができます。価格も国内適正価格を実現しております。

アワーメーターがない場合、オイル交換の時期を6ヶ月程度とする場合がありますが、アワーメータを搭載したことによりエンジン運転時間を正確にカウントできます。※オイル交換は50時間毎に必ずオイルを交換してください。また、エンジン回転数を目視で確認できることができ、エンジンにあった最適な最大トルクの回転数を数値で合わせることができます。アワーメーターは、国産の日本製です。

アクセルレバーは、1度アクセルを引き上げると、手動でしか戻らないタイプのアクセルレバーを採用しました。このアクセルレバーの採用により、連続して両手全両指でハンドル持てることができ、作業者様の指への負担を取り除きました。

仕様
型式 RT-35ZX Type2
名称 国産エンジンタンパー
駆動源 空冷4サイクル単気筒ハンドベルトエンジン
燃料タンク容量 0.63ℓ(駆動時間1時間44分)
振動数 7,000 min-1
タイピング能力 30~50秒/枕木1本
3軸合成値 5.8 m/s₂
乾燥重量 19.1kg
※1 本機をご使用の際は、日本工業規格JIST8114に示す性能を満足した防振手袋を用いてご使用ください。
※2 本機のご使用にあたっては、私用目的以外、振動工具取扱作業者の安全衛生教育の受講が必要です。
※3 使用環境は、屋外でご使用ください。ご使用の際には換気が必要です。
※4 指定色のご依頼は、RAILMANご担当の営業マンにご相談ください。
※5 RT10は、環境に配慮したRoHS/Reach 仕様です。
※6 RT10は、日本製(Made in JAPAN)です。
※7 3軸合成値の測定器は、リオン(株)製 VM-54により測定した数値です(オプション品も含む)。
※8 上記※6 測定方法の適用規格 JIS B7762-9:2006及びISO 8662-1:1998に準拠する。
※9 RAILMANは、石田製作所の登録商標です。
※10 製品仕様は予告なく変更することがあります。
※11 初期不良を除き、製品保証期間は、機械工具のため一切設けてございません。

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